A<\/span>s cadeias de suprimentos n\u00e3o s\u00e3o, geralmente, constru\u00eddas sob a vis\u00e3o de flexibilidade. Eles n\u00e3o s\u00e3o \u00e1geis e n\u00e3o consideram mudan\u00e7as r\u00e1pidas nos mercados. Em vez disso, elas s\u00e3o constru\u00eddas em sistemas fragmentados que podem falhar quando confrontados com escassez ou mudan\u00e7as na demanda.<\/p>\n Os operadores log\u00edsticos tamb\u00e9m demoram a adotar novas tecnologias. Enquanto muitos neg\u00f3cios mundo a fora adotam tecnologias de nuvem para ajud\u00e1-los na integra\u00e7\u00e3o da comunica\u00e7\u00e3o, essas empresas continuam a usar aplicativos e ferramentas diferentes para gerenciar pedidos, administrar estoque e enviar mercadorias.<\/p>\n A COVID-19 apenas destacou esses problemas. Em fevereiro de 2020, vimos o in\u00edcio de um \u201cjogo das cadeiras\u201d muito ruim no \u00e2mbito global. De repente, a China estava exportando uma tonelada de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o para novos locais, onde os cont\u00eaineres se acumulavam nos portos e n\u00e3o voltavam \u00e0s suas origens. Para agravar o problema, havia falta de profissionais como caminhoneiros e estivadores.<\/p>\n O resultado foi um efeito domin\u00f3 de escassez que produziu um aumento nos pre\u00e7os e prateleiras vazias. Hoje, estamos jogando um jogo massivo de recupera\u00e7\u00e3o, enquanto recuperamos um fluxo efetivo de mercadorias de um lugar para outro diante dos maiores atrasos que o mundo j\u00e1 viu.<\/p>\n Embora os especialistas digam que eventualmente nos recuperaremos, as cadeias de suprimentos precisam mudar para sempre. Nesse contexto, neste post est\u00e3o cinco grandes desafios que as empresas continuam enfrentando em suas cadeias de suprimentos \u2013 e as solu\u00e7\u00f5es que ajudar\u00e3o os provedores log\u00edsticos a se prepararem para o futuro.<\/p>\n Mais do que nunca, as pessoas est\u00e3o comprando cada vez mais online. Em 2021, foi registrado um crescimento de 27% nas vendas de e-commerce e um faturamento de 161 bilh\u00f5es de reais, no Brasil.<\/p>\n O e-commerce veio para ficar, pois \u00e9 conveniente, econ\u00f4mico e oferece aos consumidores muitas op\u00e7\u00f5es. Com o aumento da demanda por produtos atrav\u00e9s do universo virtual, o e-commerce tamb\u00e9m continuar\u00e1 aumentando a demanda por servi\u00e7os de fulfillment e transportes last mile. Embora o e-commerce j\u00e1 estivesse tendo um crescimento incr\u00edvel, a pandemia apenas acelerou esse sucesso.<\/p>\n A ind\u00fastria e o transporte \u2013 j\u00e1 prejudicados pela escassez de trabalhadores \u2013 n\u00e3o foram capazes de acompanhar a nova demanda. Isso resultou em gargalos, como o recorde de atrasos no porto, onde os navios porta-cont\u00eaineres esperavam semanas para descarregar a carga.<\/p>\n Enquanto isso, a demanda por produtos via lojas virtuais n\u00e3o diminuiu, pois os consumidores se acostumaram a comprar produtos online. Devido \u00e0 conveni\u00eancia, custo e velocidade do e-commerce, eles provavelmente n\u00e3o retornar\u00e3o (ou diminuir\u00e3o consideravelmente) aos velhos h\u00e1bitos.<\/p>\n Para se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as na demanda e nos h\u00e1bitos dos consumidores, as empresas precisam pensar em adotar novas ferramentas, sistemas e estrat\u00e9gias. Elas precisam se afastar das cadeias de suprimentos restritas e inflex\u00edveis e, em vez disso, adotar recursos de log\u00edstica baseados em tecnologia com escalabilidade sob demanda e espelhada na nuvem.<\/p>\n As empresas contam com estivadores, motoristas de caminh\u00e3o e funcion\u00e1rios de dep\u00f3sitos e armaz\u00e9ns gerais para continuar administrando efetivamente a parte de transporte e log\u00edstica de seus neg\u00f3cios. Quando n\u00e3o h\u00e1 trabalhadores de transporte suficientes para movimentar mercadorias, as cadeias de suprimentos quebram rapidamente.<\/p>\n Parte do desafio \u00e9 o minimizar o alto desgaste dos funcion\u00e1rios. As gera\u00e7\u00f5es mais jovens est\u00e3o muito menos interessadas em empregos de transporte. A maioria dos caminhoneiros tem mais de 50 anos e est\u00e1 se aposentando de uma for\u00e7a de trabalho com uma alta taxa de atrito de funcion\u00e1rios. Embora os empregos de motorista de caminh\u00e3o paguem relativamente bem, as gera\u00e7\u00f5es mais jovens n\u00e3o est\u00e3o t\u00e3o interessadas em empregos que n\u00e3o oferecem um bom equil\u00edbrio entre vida profissional e pessoal, o que torna menos atraente se tornar um motorista de caminh\u00e3o.<\/p>\n A pandemia s\u00f3 agravou esse problema. Quando os estivadores e motoristas de caminh\u00e3o n\u00e3o vinham trabalhar porque estavam trancados ou eram sintom\u00e1ticos, as cadeias de suprimentos quebravam. Mas a escassez de trabalhadores n\u00e3o se limitou apenas \u00e0 parte de transporte das cadeias de suprimentos. Dentro dos armaz\u00e9ns, os pedidos de perman\u00eancia em casa e o aumento dos casos de COVID-19 mantiveram os trabalhadores longe das instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Por fim, h\u00e1 falta de espa\u00e7o para responder \u00e0 nova demanda de produtos. Um aumento de US$ 1 bilh\u00e3o nas vendas resulta na necessidade de mais 90 mil metros quadrados (m\u00b2) de espa\u00e7o de armazenamento. Mas o espa\u00e7o do armaz\u00e9m nem sempre \u00e9 f\u00e1cil de encontrar, ao passo que o espa\u00e7o vago despencou e o aluguel de m\u00f3dulos de armazenamento subiu. As empresas est\u00e3o at\u00e9 \u201cacumulando\u201d espa\u00e7o de armazenamento para se prepararem para o futuro.<\/p>\n Idealmente, o mercado pode utilizar melhor seus recursos \u2013 pessoas, espa\u00e7os e equipamentos.<\/p>\n O estoque centralizado pode ser comparado ao modo como costum\u00e1vamos acessar a Internet e armazenar dados. Nos anos 90, as organiza\u00e7\u00f5es (e fam\u00edlias) abrigavam seus pr\u00f3prios servidores. Se o servidor ca\u00edsse, as informa\u00e7\u00f5es poderiam ser perdidas. Hoje, contamos com servidores em nuvem descentralizados para armazenar nossos dados.<\/p>\n Assim como os servidores descentralizados nos d\u00e3o uma maneira segura e flex\u00edvel de usar computadores, executar software e armazenar dados, o estoque descentralizado fornece uma camada de seguran\u00e7a e agilidade no fulfillment. \u00c9 como diz o ditado, \u201cn\u00e3o coloque todos os ovos na mesma cesta\u201d. A tecnologia Cloud Supply Chain pode ajudar as empresas a gerenciar o estoque e o fulfillment em v\u00e1rios armaz\u00e9ns, dimensionados conforme o necess\u00e1rio e ajudando as empresas a permanecerem flex\u00edveis para responder \u00e0s mudan\u00e7as na oferta e na demanda.<\/p>\n Prontos para aumentar a sua rede de armaz\u00e9ns log\u00edsticos? 6 coisas a considerar<\/a><\/p>\n As empresas B2C e B2B contam com uma variedade de parceiros e plataformas para ajud\u00e1-las a atender e enviar pedidos. As empresas podem trabalhar com diferentes parceiros comerciais, varejistas, operadores log\u00edsticos e transportadoras de encomedas. Al\u00e9m disso, elas podem ter um sistema de planejamento de recursos empresariais (ERP<\/a>) junto com v\u00e1rios canais de vendas. Em suma, esses sistemas se integram e organizam dados de v\u00e1rias fontes.<\/p>\n A maioria das empresas est\u00e1 atrasada na ado\u00e7\u00e3o de tecnologia para suas cadeias de suprimentos. Elas normalmente n\u00e3o t\u00eam a capacidade de gerenciamento de dados necess\u00e1ria para tomar decis\u00f5es inteligentes que antecipem o futuro, porque n\u00e3o t\u00eam visibilidade de todos os v\u00e1rios elementos em toda a cadeia de suprimentos. Em vez disso, elas t\u00eam uma mistura praticamente inintelig\u00edvel de n\u00fameros desatualizados que representam estoque e vendas.<\/p>\n A tecnologia Cloud Supply Chain ajuda a aliviar esse problema reunindo os dados em uma \u00fanica plataforma. Em vez de perder tempo e recursos tentando agregar dados e obter insights de todas as suas cadeias de suprimentos, as empresas podem visualizar todos os seus pedidos, estoques e dados de entrega em um \u00fanico painel.<\/p>\n O resultado? As empresas obt\u00eam informa\u00e7\u00f5es valiosas para tomar melhores decis\u00f5es sobre os n\u00edveis de estoque e a demanda por seus produtos.<\/p>\n1 – Grande crescimento do e-commerce<\/h2>\n
2 – Escassez S\u00fabita<\/h2>\n
3 – Estoque Centralizado<\/h2>\n
4 – Visibilidade Limitada ou Insuficiente<\/h2>\n
5 – Log\u00edstica de retalhos<\/h2>\n